Dieselmotore emittieren bauartbedingt Stickoxide welche maßgeblich für den Abbau der Ozonschicht verantwortlich sind. Um den Ausstoß dieses klimaschädlichen Gases zu reduzieren, wurden von der Gesetzgebung Höchstgrenzen festgelegt welche in den bekannten EURO 5 und EURO 6 - Normen  definiert wurden. Um diese Grenzwerte einhalten zu können, wird in vielen modernen Dieselmotoren AdBlue (Harnstofflösung) direkt vor dem SCR-Katalysator eingespritzt um das klimaschädliche Stickoxid zu rund 90% in unschädlichen Stickstoff und Wasser umzuwandeln. 

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